Nel 2019 sono stati 172.183 gli incidenti stradali con lesioni a persone in Italia, in lieve calo rispetto al 2018 (-0,2%), con 3.173 vittime (morti entro 30 giorni dall’evento) e 241.384 feriti (-0,6%).
Il numero dei morti diminuisce rispetto al 2018 (-161, pari a -4,8%), per il secondo anno consecutivo dopo l’aumento registrato nel 2017, e si attesta sul livello minimo mai raggiunto nell’ultima decade.
Tra le vittime risultano in aumento i ciclisti (253; +15,5%) e i motociclisti (698; +1,6%); in diminuzione le altre categorie di utenti: pedoni (534; -12,7%), ciclomotoristi (88; -18,5%), occupanti di veicoli per il trasporto merci (137; -27,5%) e automobilisti (1.411; -0,8%). Il marcato aumento delle vittime tra i ciclisti, soprattutto su strade statali nell’abitato e fuori città, è associato anche a una crescita degli incidenti stradali che coinvolgono biciclette (+3,3%), a una sempre maggiore diffusione dell’uso del mezzo a due ruote per gli spostamenti, pari al 25% nel 2019, e all’aumento delle vendite di biciclette, nel 2019 il 7% in più rispetto al 2018.
Diminuiscono, nel 2019, le vittime su tutti gli ambiti stradali. Forte il calo registrato sulle autostrade (comprensive di tangenziali e raccordi autostradali), pari al 6,1% (310 vittime). Sulle strade urbane la diminuzione rispetto al 2018 è pari al 5,0% con 1.331 morti; una flessione più contenuta si registra, invece, sulle strade extraurbane (-4,4%; 1.532 vittime).
Incidenti stradali per regioni – anno 2019
(Consultazione di dati georeferenziati relativi ai tassi di mortalità e incidentalità stradale)
Nota
In data 27 ottobre 2020 il testo integrale è stato sostituito.
A pag. 11 del testo la frase “Inoltre, va segnalato che circa il 25% degli spostamenti giornalieri totali nel 2019 è stato su bicicletta (Fonte: Isfort)” è stata modificata in “Inoltre, va segnalato che circa il 25% degli spostamenti giornalieri totali nel 2019 è stato su bicicletta o a piedi (Fonte: Isfort)”.
In data 8 ottobre 2020:
- le tavole 1.11, 2.22 e 5.15 sono state integrate rispetto alla diffusione del 23 luglio 2020;
- le tavole 1.5, 1.10, 2.11, 2.12, 2.23 e 2.40 sono fornite a livello provinciale, erano a livello regionale nel precedente rilascio;
- le tavole 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.13 sono state aggiornate con maggior dettaglio per la variabile localizzazione degli incidenti, erano articolate in soli tre gruppi (Strade Urbane, Autostrade, Altre strade) nel precedente rilascio.
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